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白山林海里的“生命之舟”

 2019-10-08 10:52:22 来源:匿名 编辑:匿名 点击量:2859

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【简介】经过4天紧张激烈的角逐,2018呼伦贝尔(海拉尔)冬季英雄会的重量级赛事——全国雪地摩托车越野挑战赛25日落下帷幕。

1975年1月,浑白线建成通车后,由于海拔高,地质状况复杂,摆在沿线铁路职工家属面前最大的困难就是没有饮用水。为解决浑白线沿线职工家属吃水难,当年5月,原通化铁路分局为每个缺水工区和车站修建了水窖。以泉阳站为中心,每周二四六往白河方向开行水槽车,每一三五往松树镇方向开行水槽车,一开就是40年。

除了参观庙会和“中国城”人数创历史新高外,本次“欢乐春节”活动还创造了多项“之最”和“第一”:内容最丰富,包括了七大板块;参与的机构最多,约有近30家阿方机构和近50个华人华侨社团以及15家中资企业以不同形式承办、协助、赞助了活动;媒体支持最给力,中阿双方国家通讯社、主流电视台、报纸、网站和华人华侨媒体都对“欢乐春节”活动进行了全视角、全过程、全方位的推介、报道和评论;旅阿华人华侨社团联合举办南美洲首次龙舟赛;阿根廷公共电视台首次制作播出“欢乐春节”专题节目;中国驻阿根廷使馆同中国中央电视台驻阿根廷记者站首次联合制作“欢乐春节”活动宣传片;“中国文化之旅”首创集中国美食品尝、文物展览、文化讲堂等中国文化体验于一体的崭新形式,收到广泛欢迎。

央广网通化1月18日消息(记者苑竞玮通化台记者施涛)在巍巍长白山脉,莽莽林海雪原中,40多年来一直往返运行着一辆黑色的水槽车,为浑白线偏僻的火炬沟、影壁山、砬子河、珠宝岗等17个工区、8个车站500多名职工家属,以及附近的2100多户居民运送生活用水,40年累计往返运行了160多万公里,被当地人誉为白山林海里的“生命之舟”。

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将近3年时间里,家属们不断向相关部门递交多次材料。在老王和王辉妻子家中,各类材料铺满了桌子。然而至今他们也不清楚,死者申评烈士究竟需要哪些材料,民政部门至今都没有给出明确答案。

58岁的贾林是车站值班员,在站里已经工作了31年。他给记者讲述了这些年的工作历程:“刚上班时,最难干的活儿就是上水、送水活儿。夏天活儿好干,冬天老式水槽车,上盖封闭不好,调车组上水时容易把身上沾上水,天儿特别冷都直接冻成冰坨,棉衣棉裤、胳膊和腿都伸不开。我记得有一次一个老同志,手扶着扶手,手冻住了不知道,下车时手往下一拿,把手掌的皮掀掉了;还有一次在调车作业中冬天,站在水槽车的走行台上,鞋就粘上了,下来的时候下不来了,光着脚丫着把活儿干完。”

春节前夕,记者来到了地处长白山脚下的通化车务段泉阳车站,只见一派忙碌的景象。三名调车人员正踏着厚厚的积雪指挥机车去挂一辆“水槽车”,一名职工在水槽车上部加固“人口盖”,一名职工在检查水槽车下部的水栓。正在一旁指挥作业的站长辛跃红告诉记者:“一直在忙着调动水槽车,过年了老百姓用水量大,我们得把沿线的水窖装满,过年了保障老百姓得有水喝。”

2017年6月22日,香港特区候任行政长官林郑月娥公布史美伦为非官守议员,任期从2017年7月1日开始。

记者跟随送水车来到了距泉阳站18公里的影壁山乘降所。今年60多岁的王树忠告诉记者,1971年铁路建成通车后,因为当时因交通不方便,工区里的25名职工家属及周边的40多户居民,吃水要到一公里以外的小河去挑。直到有了水槽车,每三天来送一次水,大家出了家门口就能挑到甘甜的水了。

近几年,随着铁路实施集约化生产经营,以及生活水平的不断提高,沿线工区、车站的职工家属和附近居民越来越少了,水槽车开行的次数也随之逐年减少。现在每月仅开行3趟,这趟白山林海里的“生命之舟”也将逐渐退出历史的舞台。