汽车的自动变速箱分为哪几类？他们的优缺点分别是什么？

变速箱是汽车的三大部件之一，在汽车中起着极其重要的作用。它关系到发动机的功率能否高效平稳地输出。同时，它还会影响驾驶乐趣、舒适性和燃油经济性等许多方面。然而，自动变速箱是一种相对于手动变速箱能够根据车速和发动机转速自动换档的传动装置。然而，当许多人选择汽车时，他们只关注自动变速器或手动变速器。他们不知道有许多种自动变速器。今天，我将告诉你自动变速器分为哪种。

根据不同的工作原理，目前汽车上常用的自动变速器有四种。它们是液压自动变速器，简称自动变速器。机械无级自动变速箱，简称cvt变速箱；电控机械自动变速箱，简称amt变速箱和双离合器自动变速箱，简称dct变速箱。

其中，at变速箱诞生最早，技术非常好。它由泵轮、涡轮、导轮等部件组成。它直接输入发动机功率来传递扭矩和离合器效应。最大的特点是高平滑性、稳定性和可靠性。到目前为止，许多高端车型都在变速箱上使用。

目前，最流行的dct双离合器变速箱理论上具有加速效果相对较强、油耗相对较低的优点。结合涡轮增压技术，可实现节能、减排和加速体验的兼容性。然而，由于结构较为复杂，在实际应用中存在许多问题。国内交通堵塞尤其严重。汽车的走走停停系统必须不断切换，这很容易导致变速箱过热和明显的挫折。它也是这些齿轮箱中故障率最高的一个。

Amt变速器是对传统手动变速器的改进，结合了at和mt变速箱的优点，在几种新型自动变速箱中，Amt变速箱的技术难度相对较低，但存在换档动力中断等影响驾驶舒适性的问题。在国内，amt目前仅适用于一些a0级车型，如长安的本本、宝骏的310、比亚迪f0等。

Cvt是无级变速器，无级变速器实际上是无级变速器。他的原理只是根据发动机的速度来改变传动齿轮的大小。想想自行车的前后齿轮，也就是说，驱动轮可以变得越来越大和越来越小。这种加速没有挫折感、更好的舒适性和低油耗。日本车更喜欢使用它。然而，无级变速器传动皮带寿命相对较短，维护成本高，不适合大功率传动。

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