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“一脚油门”直通平湖,沪浙之间再无“水泥墩子”添堵

2019-11-23 10:15:04

上海与平湖交界的最后一个“水泥码头”终于拆除:10月14日,在金山区金山卫镇塔岗村和平湖市新昌镇山青岗村交界处的塔东路上,两个公路桩被挖掘机连根拔起。在此之前,两个公路桩已经“卡”在这里20多年了。

据说上海金山和浙江平湖在地理上是相连的,很受欢迎。事实上,这两个地方的一些乡镇原本是“一家人”。塔岗村和山庆岗村之间的边界并不是由自然水系决定的,而是相互交错的。因此,许多住在塔岗村的“金山人”实际上是在平湖出生的。

92岁的姚雨发就是一个例子。今年9月初,记者在当地采访时,碰巧遇到一位从金山出发去对面平湖老邻居家打牌的老人。当时,塔东路的“水泥码头”尚未拆除。

从姚雨发在金山的家到平湖的老邻居家,步行仅需10分钟。这两个“混凝土墩”自然对老人没有印象,但它们确实是交通的“障碍”。20世纪80年代和90年代,由于道路标准、检验检疫、安全控制等因素,上海至平湖58公里长的边境线上相继竖立了数十根水泥路桩,宽度小于1米,宽度小于2米。

长期以来,由于道路桩的存在,汽车在通过时经常会被刮伤,货运车辆被迫绕行。然而,更尴尬的是省际公交线路。面对“混凝土墩”,不可能“跨越”那一步。

碰巧这两个地方之间的人员交流特别频繁和密切。据塔岗村村民委员会称,这两个村庄都有许多年轻人在“隔壁”工作,特别是那些结婚或有亲戚的人。虽然他们属于上海和浙江,但这两个村庄面对面无法用一只脚的油门相互沟通,这总是让人感到不舒服。

在长三角一体化发展成为国家战略的背景下,拆除这些“水泥墩”也提上了议事日程。自去年以来,嘉兴市下的上海至平湖、嘉善的省级界桩相继被拆除。截至今年8月,已有22根桩被拆除,并用对正常交通影响较小的限高杆取代。现在,最后一个码头也已拆除,不再有“水泥码头”阻挡上海和浙江的边界。

除了移除道路桩柱外,当局亦已展开一系列工作,包括改善连接两地的道路,以及优化邻近公共交通路线的开放。今年7月,金山区负责人胡卫国在接受媒体采访时承诺,将加强上海和浙江两省交通管理和公安部门的联系,积极打破行政边界壁垒,确保公交线路无缝衔接。

据报道,金山已将平湖附近的五条农村公路纳入升级建设。此外,金山两条线路上的公共汽车也将通往平湖,允许两地的人们“零距离”换乘。

总编辑:孔令俊文字编辑:孔令俊图片编辑:刘茜


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